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【项目一线】深海采矿车钢缆插拔机构现场验收圆满成功

       大洋采矿是海洋高科技的前沿,海洋资源开发的“制高点”。我国近年来大洋采矿研究所取得的最新成果,为我国开辟新的矿产资源基地,实现国民经济建设可持续发展的重要战略目标打下了良好的基础。

>>>项目验收圆满完成

2019年初,受五矿长沙矿山研究院的邀请德润团队参与了深海采矿车的相关交流,并承接了“深海采矿车钢缆插拔机构”的研制任务。在项目负责人陈崇辉以及项目执行工程师邱壮扬的带领下,历经两年的摸索和努力,在2021年三月迎来了项目的出厂验收。

本次验收内容主要包括水下试验(主要进行插拔机构水下分离与对接试验)、陆上试验(主要进行插拔机构静载荷和动载荷试验)以及无损检测,最后,专家评审组一致认定钢缆插拔机构完全满足甚至超过了设计标准,顺利通过出厂验收。

 

图|专家评审组在验收前进行验收细项的最后回顾

 

       看到这里,可能您要问了: “你说的插拔机构到底是什么呀?”。您别看插拔机构它只是一个“小部件”,但它却是项目中很重要的关键部件,其作用不可小觑。它的外型酷似一把“钥匙”,连接采矿车与母船之间,并直接决定了采矿车能否顺利地回收。

图|插拔机构主体

 

        在整个项目的研制过程中,德润团队经多轮论证以及机构三维运动仿真实验和动静载结构强度仿真,对钢缆采矿车插拔机构进行了结构性优化、材质优化、工艺优化,并制定完善的生产工艺流程及质量控制流程,完美地解决了机构在设计输入重量、外型尺寸、负载能力之间相对“苛刻”的要求。另外,由于海况的变化,对机构的工作环境也由原本的1500米增加到了3500米;机构功能也从原有的单一主动式对接,优化成具备主动式和被动式两种对接功能。

>>>验收现场见证

水下试验系统--插拔机构水下分离与对接试验

该试验模拟了海上环境,通过ROV的水下观察,水下插拔试验在20°和31°倾角下分别完成了两个点位的分离与对接,机构插拔功能超越了指标设计的20°的要求。

图|专家评审组现场见证插拔机构水下试验

 

图|插拔机构水下分离与对接试验

 

图|工程师操作ROV辅助水下插拔机构的连接与分离试验

 

图|水下试验通过,专家评审组与德润人员在验收场地合影

 

陆上试验系统--插拔机构静载荷和动载荷试验及无损检测

机构负载能力试验分别完成了90t静载和75t动载检测,并通过无损检测,机构负载能力满足指标要求

图|90t静载试验

 

图|75t动载试验

 

图|检测人员对插拔机构进行涡流探伤检测。

 

图|陆上试验通过,专家评审组与德润人员在验收场地合影

 

>>>写在最后

虽然此次我们参与的是一个“小部件”的设计与制造,但对德润团队来说却是我们成长的重要一步。十分感谢大洋采矿项目、长沙矿山研究院对我们团队的充分信任和支持。经过这些年的发展,我们除了一直深耕潜水工程、海洋工程,在设备研制这块也下了不少功夫。目的是想成为一个既能提供工程服务,也有设备研制能力的综合型企业。在未来,我们会在设备研制方面加大人才、资金等方面的资源投入,希望能有更多的机会跟各方合作,并且提供更专业、优质的服务